Заместитель председателя правления АО «НК «Қазақстан темір жолы» Ерлан Койшибаев принял участие в работе Азербайджанского международного инвестиционного форума
Rail-news.kz | 26.09.2026
Заместитель председателя правления АО «НК «Қазақстан темір жолы» Ерлан Койшибаев принял участие в работе Азербайджанского международного инвестиционного форума, состоявшегося в Баку.
В ходе панельной дискуссии, посвященной развитию региональной связанности и сотрудничества, Ерлан Койшибаев рассказал о роли Транскаспийского международного транспортного маршрута (ТМТМ) в укреплении транспортно-логистических связей между Центральной Азией, Кавказом и европейскими рынками.
Было отмечено, что ТМТМ продолжает демонстрировать положительную динамику. За восемь месяцев 2026 года по маршруту перевезено около 44 тысяч ДФЭ, что на 58% превышает показатель аналогичного периода прошлого года.
| «Сегодня ТМТМ — это не просто маршрут, а формирующаяся мультимодальная транспортная система, объединяющая железнодорожную, портовую и морскую инфраструктуру нескольких стран. Рост объемов перевозок подтверждает востребованность Среднего коридора и необходимость дальнейшего синхронного развития его ключевых элементов». — Ерлан Койшибаев |
В рамках выступления особое внимание было уделено мерам, реализуемым КТЖ совместно с партнёрами для повышения эффективности ТМТМ. К ним относятся:
- развитие железнодорожной и терминальной инфраструктуры;
- обновление и увеличение парка подвижного состава;
- развитие портовых мощностей и повышение эффективности морской составляющей маршрута;
- совершенствование мультимодальной организации перевозок, включая фиксированные тарифы, цифровизацию процессов и синхронное развитие составляющих маршрута.
Важным примером является создание Middle Corridor Multimodal Ltd. с участием железнодорожных компаний Казахстана, Азербайджана, Грузии и Китая, что позволило сформировать единый операционный подход, включая согласованное расписание и единую ответственность перед клиентом.
В ходе форума также состоялся обмен мнениями с представителями международного бизнеса и финансового сообщества по вопросам развития транспортной связанности и повышения эффективности транзитных маршрутов.
Участие КТЖ в Азербайджанском международном инвестиционном форуме позволило представить текущие результаты развития ТМТМ и обозначить основные направления дальнейшего совершенствования маршрута.
КТО ТАКОЙ ЕРЛАН КОЙШИБАЕВ
Ерлан Хамардинович Койшибаев — один из самых влиятельных топ-менеджеров казахстанского железнодорожного сектора. Его карьера охватывает Министерство финансов, фонд «Самрук-Казына», структуры КТЖ и региональную власть. Однако за фасадом представительных форумов скрывается биография, вызывающая серьёзные вопросы.
Досье
| Дата рождения | 30 ноября 1985 г., Алматы |
| Образование | American University in Dubai (финансы), КазГЮУ (юриспруденция), MBA РАНХИГС при Президенте РФ |
| 2007–2010 | Помощник министра финансов РК |
| 2010–2011 | Директор департамента инвестпроектов «Самрук-Казына Инвест» |
| 2013–2015 | Президент АО «Центр транспортных услуг» |
| 2015–2018 | Вице-президент KTZ Express по логистике (дочка КТЖ) |
| 2019–2021 | Заместитель акима Костанайской области |
| С 2021 | Зампред правления КТЖ по логистике |
| 2025 | Временно исполняет обязанности председателя правления КТЖ |
| Семья | Супруг Аделии Ахметовой — дочери экс-акима ВКО Даниала Ахметова |
СВЯЗЬ С ЭКС-АКИМОМ ДАНИАЛОМ АХМЕТОВЫМ
Ключевым элементом политического капитала Койшибаева является его брак с Аделией Ахметовой — дочерью Даниала Ахметова, одного из наиболее влиятельных региональных чиновников Казахстана. Даниал Ахметов руководил Восточно-Казахстанской областью с ноября 2014 по июнь 2023 года — почти десятилетие.
В казахстанской системе, где родственные связи традиционно играют решающую роль в карьерных назначениях и урегулировании правовых вопросов, этот брак обеспечивает Койшибаеву устойчивое положение вне зависимости от результатов его профессиональной деятельности.
| ФАКТ Именно в период, когда в отношении Койшибаева велось уголовное расследование (2019), он получил назначение на государственную должность — заместитель акима Костанайской области. После закрытия дела в 2023 году последовало возвращение в КТЖ и дальнейший карьерный рост. |
УГОЛОВНЫЕ ДЕЛА: ДВА ЗАКРЫТИЯ БЕЗ ОБЪЯСНЕНИЙ
В январе 2019 года Антикоррупционная служба Казахстана зарегистрировала уголовное дело по фактам злоупотребления должностными полномочиями в структурах КТЖ и её дочерних компаний. В центре расследования оказался период работы Койшибаева в KTZ Express (2015–2018).
Три задокументированные схемы:
| СХЕМА 1 — Аренда вагонов по заниженной цене Около 4 000 полувагонов передавались в аренду по 6 500 тенге в сутки — после чего арендаторы перепродавали её по 9 000 тенге. Разница в 2 500 тенге с каждого вагона ежесуточно оседала у посредников, а не у государственной компании. |
| СХЕМА 2 — Зерновозы по бросовой цене Около 3 772 зерновозов передавались по ставке около 3 484 тенге за вагон в сутки при рыночной стоимости до 12 000 тенге. Недополученная прибыль государственной компании составляла тысячи тенге с каждой единицы ежедневно. |
| СХЕМА 3 — Продажа вагонов по заниженной стоимости Рыночная цена одного грузового вагона превышала 10 млн тенге. В отдельных сделках использовались оценки на уровне 1 000–2 000 долларов. Разница — прямой убыток для государства. |
Хронология:
| Январь 2019 | Антикор регистрирует уголовное дело о злоупотреблении полномочиями в KTZ Express. |
| Апрель 2019 | Койшибаев уходит с поста в KTZ Express и назначается зам. акима Костанайской области. |
| Июль 2019 | Дело прекращено — «отсутствие состава уголовного правонарушения». Часть эпизодов выделена в отдельное производство. |
| 2022 | Расследование возобновлено. Допросы сотрудников, ограничение выезда для ряда фигурантов. |
| Февраль 2023 | Замглавного транспортного прокурора прекращает дело повторно. Формулировка: «гражданско-правовые отношения», «претензий со стороны КТЖ не поступало». |
| Май 2021 | Койшибаев возвращается в КТЖ зампредом правления. Карьерный рост продолжается. |
| 2025 | Временно исполняет обязанности председателя правления КТЖ. |
| КЛЮЧЕВОЙ ВОПРОС Среди оснований для закрытия дела — формулировка «претензий со стороны КТЖ не поступало». То есть компания, понёсшая убытки, сама отказалась их признавать. Кто принял это решение и почему — публично не объяснялось. Источники, знакомые с ситуацией, указывают на возможное влияние высокопоставленных лиц при закрытии обоих производств. |
ВЫВОД: ЗА ФОРУМНЫМИ ТРИБУНАМИ
Ерлан Койшибаев — человек, который одновременно представляет Казахстан на международных инвестиционных форумах и дважды становился фигурантом уголовного расследования о хищении государственных средств. Оба дела закрыты без суда, без публичного объяснения механизма потерь и без каких-либо карьерных последствий.
Его биография — наглядный пример того, как в казахстанской системе управления родственные связи (зять экс-акима), административный ресурс (переход в региональную власть в момент расследования) и институциональная лояльность (КТЖ не подала претензий на собственные убытки) образуют надёжный щит от правовой ответственности.
| Автор сообщения в редакцию утверждает, что дело могло быть закрыто благодаря влиянию высокопоставленных лиц, а сами схемы якобы продолжились уже на новом уровне после карьерного роста фигуранта. — Shyndyk.kz, апрель 2026 |
Источники: Rail-news.kz, Zakon.kz, Shyndyk.kz, парламентские слушания Сената РК (апрель 2026), открытые реестры. Редакция придерживается принципа презумпции невиновности.
