«Зять, вагоны и дважды закрытое дело: что известно о замглавы КТЖ Ерлане Койшибаеве»
26 сентября 2026 года заместитель председателя правления АО «НК «Қазақстан темір жолы» Ерлан Койшибаев участвовал в Азербайджанском международном инвестиционном форуме в Баку, где рассказывал о росте перевозок по Среднему коридору. Публичный образ — успешный менеджер-логист. Но за его карьерой тянется уголовное дело, которое правоохранители дважды открывали и дважды прекращали. rail-news
Биография. Койшибаев родился 30 ноября 1985 года в Алматы, окончил American University in Dubai по финансам и банковскому делу, затем КазГЮУ по юриспруденции, позже — Казахскую академию транспорта и коммуникаций и MBA в РАНХиГС; в 2010–2011 годах руководил департаментом инвестпроектов в «Самрук-Казына Инвест». Также он работал заместителем акима Костанайской области по индустриализации и инвестициям. В 2017 году он фигурировал в прессе как вице-президент АО «KTZ Express». Решением единственного акционера от 1 октября 2021 года он вошёл в правление КТЖ как заместитель председателя по логистике. После назначения Нурлана Сауранбаева министром транспорта обязанности главы КТЖ временно исполнял Койшибаев. Ерлан Койшибаев — заместитель акима Костанайской области по вопросам индустриализации, экспортного потенциала и инвестиций +4
Семейные связи. Казахстанские СМИ указывали, что он женат на Аделии Ахметовой, дочери бывшего акима ВКО Даниала Ахметова, руководившего регионом с ноября 2014 по июнь 2023 года. В 2024 году Ulys Media пересказывало письмо железнодорожников, по словам которых в компании работали родственники высокопоставленных лиц, в том числе «зять акима ВКО Ерлан Койшибаев»; авторы письма также сигнализировали о выводе денег через KTZ Express. Проверки этих сигналов в публикации не приводится. LiterUlysmedia
Уголовное дело. В апреле 2026 года издание Shyndyk.kz сообщило, что получило документы и сообщение о подробностях уголовного дела в отношении Койшибаева, ранее работавшего заместителем гендиректора KTZ Express. По этим данным, 26 января 2019 года Антикор зарегистрировал дело по фактам злоупотребления должностными полномочиями в КТЖ и дочерних компаниях. Поводом, как пишет издание, стало заявление директора частной фирмы о том, что ряду компаний давали льготные ставки на вагоны, несмотря на крупные долги перед KTZ Express; среди получателей низких тарифов в 2016–2018 годах названы Interlog multimodal, KIK Logistics, «Грузовой оператор», «Рауан-Транс Астана», UVI Logistics, SEN Oil и Perfect Logistics. Как Ерлан Койшибаев избежал наказания за убытки КТЖ +3
Эпизоды, которые, по данным издания, рассматривало следствие: аренда около 4 тысяч полувагонов в 2017 году по 6500 тенге в сутки с последующей субарендой по 9000 тенге; передача 3772 зерновозов примерно по 3484 тенге при рыночной цене до 12 тысяч; продажа вагонов по оценкам, которые, по словам заявителей, были на уровне 1–2 тысяч долларов при рыночной цене свыше 10 млн тенге; а также долг компании Transgroup Systems L.P. на миллионы долларов. Как Ерлан Койшибаев избежал наказания за убытки КТЖ +3
Итог: в июле 2019 года дело прекратили за отсутствием состава, выделив часть эпизодов; в 2022 году расследование возобновили, некоторым фигурантам ограничивали выезд; 23 февраля 2023 года замглавного транспортного прокурора снова прекратил дело, сочтя отношения гражданско-правовыми и не найдя доказательств ущерба; претензий от КТЖ, как указано, не было. Источник редакции утверждает, что дело могло закрыться под влиянием высокопоставленных лиц — подтверждений этому не приводится. ShyndykShyndyk
Кадровые слухи. В августе 2026 года в сети писали, что Койшибаев может стать первым замом председателя правления; пресс-служба КТЖ назвала эту информацию недостоверной и напомнила об ответственности за распространение ложных сведений. NUR.KZ
Что важно понимать. Приговоров и предъявленных обвинений в открытых источниках нет. Из доступных публикаций не ясно, имел ли Койшибаев процессуальный статус подозреваемого. Постановления о прекращении дела публично не опубликованы, а детали известны из одного источника.
Вопросы для официальных запросов
В Агентство по противодействию коррупции и Транспортную прокуратуру: номер ЕРДР и квалификация дела от 26.01.2019; был ли кто-либо признан подозреваемым; основания прекращения в июле 2019 и в феврале 2023; обжаловалось ли прекращение и кем; какова судьба выделенных эпизодов; проводилась ли экспертиза ущерба и её выводы.
В АО «НК «КТЖ» и KTZ Express: по каким тарифам в 2016–2018 годах предоставлялись вагоны перечисленным компаниям и кто утверждал ставки; погашена ли дебиторская задолженность этих компаний и Transgroup Systems L.P.; как оценивались проданные вагоны и кто был покупателем; почему компания не заявляла претензий в рамках дела; проходил ли Койшибаев проверку на конфликт интересов при назначениях.
Самому Койшибаеву (через пресс-службу): его роль в сделках по аренде и продаже вагонов; вызывался ли он по делу и в каком статусе; его комментарий к заявлениям о влиянии на прекращение дела.
