Казахстан масштабирует логистическую сеть: новая стратегия на международных маршрутах
Казахстан продолжает курс на кардинальную трансформацию своей транспортной системы, стремясь превратить страну в полноценный логистический хаб мирового уровня. О ключевых этапах этой реформы и стратегических задачах «Қазақстан темір жолы» (КТЖ) рассказал заместитель председателя правления нацкомпании Ерлан Койшибаев в ходе заседания Сената.
Разделение функций и новая операционная модель
По словам Ерлана Койшибаева, за прошедший год в стране была успешно внедрена обновленная архитектура управления отраслью. Фундаментальным шагом стало разделение функций национального перевозчика: с октября 2025 года в Казахстане окончательно разграничены зоны ответственности между оператором железнодорожной инфраструктуры и непосредственно компаниями-перевозчиками. Такая модель позволяет повысить эффективность управления потоками и сделать систему более прозрачной.
Глобальная сеть терминалов
Одним из приоритетов стратегии стало развитие разветвленной сети логистических узлов. Сегодня КТЖ активно расширяет свое присутствие как внутри республики, так и на стратегически важных зарубежных рынках.
- Действующая инфраструктура: На текущий момент эффективно работают пять крупных терминалов.
- География расширения: Помимо площадок в Казахстане и КНР, компания активно развивает инфраструктурные проекты в России и Беларуси, укрепляя связь между восточными и западными рынками.
Создание единых операторов и новые коридоры
Важным аспектом деятельности КТЖ является формирование партнерских альянсов. На текущий момент идет активная работа по созданию единых логистических операторов для работы на сложных международных направлениях.
- Приоритетные направления: Особое внимание уделяется маршрутам через Азербайджан и Грузию, а также развитию логистических путей, ведущих на Ближний Восток и в страны Северной Африки.
Технологический рывок: цифровизация и флот
Трансформация не ограничивается строительством путей — КТЖ делает ставку на инновации и обновление материально-технической базы:
- Цифровой тариф: Внедрение единых сквозных тарифов для международного сообщения значительно упрощает процесс для грузоотправителей.
- Обновление парка: В рамках стратегии до 2030 года запланировано не только масштабное обновление локомотивного парка, но и существенное расширение транспортных возможностей в других секторах: в планах закупка шести морских и трех воздушных судов.
Реализуемые меры, как отметил Ерлан Койшибаев, направлены на радикальное укрепление конкурентных позиций Казахстана. Интеграция цифровых инструментов в повседневную логистику и тесное сотрудничество с международными партнерами позволяют стране уверенно реализовывать свой транзитный потенциал, превращая географическое положение в экономическое преимущество.
Была ли информация в этой статье достаточно полной для вашего запроса, или вам требуются дополнительные детали по какому-то из упомянутых направлений (например, о цифровизации или терминальной сети)?
