«КТЖ Экспресс»: во сколько обходится перевозка вагонов или как зять Даниала Ахметова разорял КТЖ (документы)

Расследование на основе протоколов рабочей группы и финансовых расчётов АО «КТЖ Экспресс»

В распоряжении редакции оказались документы, проливающие свет на то, как формировались тарифы на услуги предоставления вагонов под перевозку грузов в Казахстане. Речь идёт о расчётах и протоколах рабочей группы по вопросам тарифов АО «КТЖ Экспресс» — оператора, через которого проходит значительная часть грузовых железнодорожных перевозок страны.

Что показывают документы

Согласно протоколу заседания рабочей группы (г. Астана, № Иш-3101 от 26 мая 2017 года), вопрос об установлении тарифов на услуги по предоставлению грузовых вагонопотоков рассматривался профильной комиссией с участием представителей компании. В числе подписавших протокол — председатель и члены рабочей группы, отвечающие за тарифную политику.

Из расчётов, приложенных к протоколу, следует, что стандартизированные ставки на оказание услуг по предоставлению вагонов в 2017 и 2018 годах существенно отличались от тарифов, фактически применяемых к отдельным клиентам компании — в частности, к ТОО «Perfect Logistic».

В одном из расчётов указывается, что по стандартизированным ставкам сумма за услуги по предоставлению вагонов клиенту ТОО «Perfect Logistic» в 2017 году должна была составить порядка 515,99 млн тенге (без НДС), тогда как фактически выставленная сумма — заметно выше расчётной. Аналогичная картина прослеживается и по 2018 году: расчётная сумма указана на уровне 903,46 млн тенге.

Отдельный документ касается клиента ТОО «Sen Oil»: согласно расчётам, при стандартизированных тарифах сумма за 2017 год должна была составить около 2,1 млрд тенге, тогда как фактически компания заплатила, по приведённым данным, порядка 4,88 млрд тенге без НДС — разница, которая в документе характеризуется как существенное превышение над расчётным уровнем.

Подписанты и ответственные лица

Среди фигурирующих в документах — Ерлан Хамидуллаевич Койшибаев, на момент составления одного из писем занимавший должность заместителя председателя правления АО «НК «ҸТЖ» по логистике. Его подпись стоит на ряде заключений, направленных в адрес профильных ведомств Республики Казахстан.

Контекст: почему это важно

Тарифы на предоставление вагонов — один из ключевых элементов стоимости грузоперевозок по железной дороге в Казахстане. Поскольку рынок таких услуг в значительной степени консолидирован вокруг нескольких операторов, связанных с национальным железнодорожным холдингом, любое отклонение фактических тарифов от расчётных стандартизированных ставок напрямую влияет на стоимость логистики для бизнеса — а в конечном счёте и на цены для конечного потребителя.

Вопрос обоснованности тарифной политики операторов вагонов поднимался и ранее — в том числе на уровне профильных комитетов и рабочих групп, материалы заседаний которых попали в распоряжение редакции.

Что дальше

Редакция направила запросы в АО «КТЖ Экспресс» и профильные государственные органы с просьбой прокомментировать расхождения между расчётными и фактическими тарифами, отражённые в документах. На момент публикации ответ не получен. Материал будет дополнен по мере поступления комментариев.

Если у вас есть дополнительная информация по этой теме, напишите редакции.